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51.
本文以浙江省企业管理人员为样本进行问卷调查,综合运用探索性和验证性因素分析方法,构建了我国企业管理人员工作压力源的七因素模型,并将这些因素界定为内源压力和外源压力两类。通过与管理者绩效建立关联,进一步区分了各种压力源因素的属性。 相似文献
52.
基于Akerlof逆向选择模型,引入收入因素对其分析,通过说明收入因素影响消费偏好,进而改变消费者的无差异曲线,建立一个有限次交易后最终达到非零均衡的部分逆向选择的基本模型,并着重从这一侧面,即收入因素的影响,分析为什么在中国劣质品市场会长期存在。研究表明:购买偏好因收入增加而改变明显的劣质品的解决途径是增加人们的收入水平;购买偏好随收入增加改变不明显的劣质品的解决途径是增加外部干预。 相似文献
53.
伴随着知识经济时代的到来,知识资本已经替代了财务资本成为制约知识企业生存与发展的主导性生产要素,并成为知识企业生产及其效率的决定性因素。文章旨在以“概念格”理论为基础,对知识企业生产经营活动的主导生产要素进行进一步的分析和探索,以证明知识经济时代知识企业的主导生产要素是由不同经济时代的主导生产要素逐步演化而来,比起工业经济时代的主导要素已发生了根本性变革,为知识企业生产要素投入的有效组合分析、知识资本的确认与计量研究等提供理论支持。 相似文献
54.
试析森林生态环境价值计量研究中的几种干扰因素 总被引:2,自引:0,他引:2
本文就目前影响在林生态环境价值计量研究的几个干扰因素进行剖析。其中主要包括森林生态环境难以进入市场的原因;在林生态环境资源并不是都重要计量;森林生态环境的价值既是哲学的价值也是经济学上的价值;森林的生态环境转移与它的价值转移没有实现统一;森林生态环境价值计量使用的概念需要明确和统一;在林生态环境资源的监测和统计;影子价格理论在森林生态环境价值计量中应用的合理性;森林生态环境资源生产的投入产出进行过程等问题。这些问题如果得到及时解决,将有助于在林生态环境计量的进一步研究。 相似文献
55.
区域旅游节点的交通畅达性对区域经济发展具有强劲的推动作用,区域旅游节点的交通畅达性优劣取决于内部的连通性和外部的可达性。文章基于因子分析法分别就高等级公路、高速公路、普铁、高铁(动车)、民航航线等因素对武陵山片区内各旅游节点的交通畅达性的影响进行了评价分析,对各旅游节点的畅达性进行了排名;并选取2010、2014、2018年等3个时间节点数据导入GIS生成3个片区旅游交通图。研究发现:①重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市的交通连线支撑起武陵山片区的交通网络,片区旅游节点之间的畅达性逐步提升;②处于武陵山片区外围重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市交通大廊道上的旅游节点之间畅达性处于片区前列;③同一省市或同一传统旅游线路的旅游节点连通性较好,分属不同省市的旅游节点之间连通性普遍较差;④历史上,山高谷深、交通闭塞,各地市自然旅游资源丰富多样,文化旅游浓郁独特,近年来,武陵山片区旅游发展与交通建设相互推拉,呈现良性发展。 相似文献
56.
旅游客流量是衡量区域旅游业及旅游经济发展快慢的一个重要指标,也是反映旅游区景观质量好坏与综合服务水平高低的一个综合指标。文章依据福州市最近5年(1999—2003年)的旅游客流量及相关的社会经济数据,分年度、季度、月与黄金周等不同时段对近年来福州市区域旅游客流量的现状及其变动状况进行分析,并从旅游景区(点)内在的引力因素与外在的社会环境驱动因素两方面对影响福州市客流量的主要驱动因素进行了分析。 相似文献
57.
基于哈肯模型的高技术产业化过程机制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用自组织理论和方法,在哈肯模型的基础上建立了高技术产业化过程的演化方程,并以北京、天津、上海、河北等29个省市为样本进行了定量化的实证研究。结果表明,研究开发投入强度是高技术产业化过程中的序参量,从而得出要依靠研究开发投入与高科技成果转化的协同作用促进高技术产业快速发展这一结论。 相似文献
58.
59.
第三方物流服务提供商物流能力构成探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
探讨第三方物流服务提供商物流能力的内涵、特征及其构成要素,提出第三方物流服务提供商的物流能力应包括物流要素能力、物流管理能力、物流服务能力、物流创新能力及物流规划能力,并对各种能力的内涵与评价指标进行了探讨. 相似文献
60.
Within a production function framework in which government spending produces public goods which enter firms production functions, empirical tests using time series data spanning eleven countries and thirty industries find both the scale and the composition of government consumption spending to affect the level and the rate of growth of total factor productivity at the industry level.Jel Classification: H50, D24 相似文献